气温上升，天气晴好，正是施工的黄金期。当时，省道539线阳春大路至广湛高铁阳春东站段新建工程工人悉数到位，抢抓工期施工炽热，现在工程进度完结近九成，力求6月底前完结路面工程。
2月19日上午，在项目工程办理部部长胡良彬的带领下，记者进入接近阳春市区路段看到，路面水稳层施工正在进行。物料车将水稳料运达施工地后，水稳摊铺机将水稳料平稳地摊铺在路面，再由压路机来回碾压，让路面逐步“紧实牢靠”。据介绍，一天可做好半幅800米路面水稳层，水稳层做好后再铺设沥青，路途间隔具有通车条件就不远了。
驱车往前，来到该工程的“建造难点”——坐落金坪村的速砂坑大桥。该桥全长446米，宽35米，高约35米，是全线座桥中桥身最高的一座大桥。“路两头简直都是山林、犁地，要推动路途建造就需要开山，没有山林衔接的当地就需要架桥。特别是速砂坑大桥地形峻峭，施工难度巨大。”胡良彬介绍，现在，速砂坑大桥建造根本竣工。
春节假期完毕后，项目部马上安排复工复产，边坡防护工程、路面水稳层施工、横向排水管铺设、路沿石装置、中心分隔带回填等各项工作均有序展开，竭尽全力力求6月底前完结路面工程。
记者了解到，省道539线阳春大路至广湛高铁阳春东站段新建工程是为衔接阳春大路和阳春东站而建造的城市快速路。该工程总投资7.8亿元，工程起于春州大路与阳春大路交叉口处，途经塘坎水库、灯芯塘、学塘岗、速砂坑、果园，结尾为广湛高铁阳春东站。道路车道，全线处红绿灯路口。其间，接近阳春市区路段长3公里，规划速度为60公里每小时；这以后路段7.557公里，规划速度为80公里每小时。
